第三百六十九章 未来汽车微型车

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　　第三百六十九章未来汽车微型车

　　由于四人专家组现在就谢宜华在国内，就变成了他带头。

　　不过有完善的资料图，他这个工艺和材料的专家倒也应付的过来。

　　他带领的团队是梦大和陆南工大未去捷克的人，还有江南厂的工程师们，以及东方摩托车厂已经磨炼出来的铸造团队帮忙。

　　目前发动机的试制还算顺利。

　　其实汽车的四大线中冲压、焊接、涂装、总装线才是上下依存关系的流水线，开动起来就不能随便停，不过目前江南厂的这生产线，都是半自动化的，倒是没有这么讲究。

　　加藤门东提议可以对焊接和涂装线进行部分升级，可以适应奥拓升级车型的生产。

　　焊接线国可以选择国内或者捷克的，涂装线自然是海可姆自己的。

　　“谢教授，我们的车啥时候能够恢复生产？“陈咨问道。

　　“发动机试制大概还需要差不多半个月，其它的生产线其实可以开动，目前我们有重城过来的发动机存货300台左右，变速箱目前可以采购，自己产估计还得一段时间。”

　　“刚刚好可以把这些新的生产线都试用一下，反正我们的流水线也不是一体化的，可以单独停止。”

　　“也就是说快的话20天内我们可以看到新车下线是吧！”

　　“嗯！差不多，毕竟我们只是重新组织生产，虽然调整优化了管理组织和生产线，熟悉起来还是很快的。”

　　“重点是我们生产出来卖不卖的的出去，我觉得这倒是陈董你现在最应该考虑的事情！”

　　“哦！这话怎么说？”陈咨一下子没反应过来，就是打酱油的王磊也好奇的看过来。

　　谢宜华道：“据我所知，江南厂以往的车做的实在是不怎么样，客户口碑不大好，具体情况估计您得问问胡总。”

　　陈咨恍然，确实从这段时间搜集的消息来看，江南厂产的奥拓真是全身都是病，冲压技术不过关导致车的缝隙可以放进去一根手指，装配技术也不过关，导致两台车的差异巨大。

　　还有采购的配件很多都是低成本的，漏水是常事，动

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