第四百五十章 上书

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，是不是？

　　第二天才知道，潭城人对日本人不大友好，几个日本人包括加藤早就知道茅台是华国国酒的名气了，日本男人都有好酒的习惯。

　　这时候市面上多的是二锅头，五粮液样的烈酒，后颈太大，不大合日本人清酒的风格，但茅台这样的爽口还后劲小的好酒他们又买不着，看到了真酒，别人也不卖他们，昨天见到了自然酒瘾犯了。

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　　并没有等第二天的销售商大会，严系山以前就是副厂长，这些事情胡可虎不在时他暂时顶一下还是可以的。

　　再说目前的奥拓版熊猫不是属于未来汽车的真正产品，只能算是练手的产品，陈咨心里没有多重视。

　　毕竟当初和兵器总公司协商的时候就有协议，只能够暂时生产的，等长安汽车那边完全国产化的时候，未来汽车必须终止该车型的生产。

　　既然是短期的一款产品，而且外形是别人一致的，未来汽车自然也不会太花心思，投入了太多的资源打出了名气，到时候只会便宜了别人，没有必要。

　　而兵器总公司之所以愿意给未来汽车的授权，也是因为长安汽车目前在长江北和华东的影响很小，就是给江南厂授权，对自己也没啥大影响。

　　韩秋师兄开了帕杰罗，陈咨自己和两个师兄每人开了辆熊猫TT（奥拓，上次投票决定A0和A00级别车用熊猫子品牌，TT就成了车型号了）回省城，既然省里要给出租车公司换车，自然是要去争取的。

　　但是省里其实知道江南厂以前造的车是啥德性，那是开在路上会一路掉零件的货色。

　　所以陈咨得带上样品回去给领导们和出租车公司体验才能让他们相信熊猫TT的质量的。

　　目前的大型出租车公司都还是国企，所以政府的决定性行为很关键。

　　一路开回省城，这么实际的路试才是最好的体验，感觉确实不错，就驾驶感觉来说，这种低速路，真比桑塔纳还好些。

　　不过就是加速的时候动力肉了点。

　　进了省城，陈咨让大家把速度慢下来，想看看熊猫品牌第一次露面，有没有人关注到。

　　这么四辆

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