第六十二章 启动和倒车的运算模式？（两章连发，求追读）

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车里的发动机，是全车的心脏。”

　　“而这次，我们在‘彩虹’上，搭载了全新的蓝天电机控制技术！”

　　“全新的技术使得我们电机效率从85%提高到现在的95%，远超同行业90%的效率比。”

　　“最为重要的是，我们此次特意添加了DCO矢量控制传感器，电机可以通过不同的行驶工况，实行全自动化调节。”

　　他看了一眼全场，眼神里颇为骄傲。

　　“简单地说，我们全新的电机系统，可以根据实际情况，自动调节输出功率，提高转速。”

　　“不仅这样，我们还增加了三种特别的行驶模式。”

　　“分别是节能、舒适和运动。”

　　“而最重要的是，我们在启动和倒车上，特意采用了运算模式！”

　　运算模式？！

　　众人一脸懵逼，什么是运算模式？

　　电动摩托车和运算能扯上关系吗？

　　这听起来，怎么有点玄幻啊！

　　胡来身旁的冯荣很是惊讶。

　　虽然他在高领投资行业工作，但原本专业却是计算机信息专业，所以对运算比较敏感。

　　不解地看向胡来，胡来却示意他继续听下去。

　　周洋洋继续说：

　　“可能大家会想，启动和倒车与运算有什么关联？”

　　“但是经过我们实际的调查分析，在使用电动车的过程中，最不好的骑乘感就是两个时刻：车辆启动和倒车。”

　　“所以我们借鉴了新能源车的解决办法，在电动摩托车上首次加入了重量感应传感器。”

　　“当系统获取当前车辆重量后，会自动计算出最佳的启动功率和转速，传达电机，这样在启动时，顿挫感明显降低！”

　　“而倒车也是同理，倒车我们限制了最高时速，系统会自动匹配最佳扭矩，让您倒车轻松！”

　　“当然，您要觉得没有用，也可以在我们的系统里关闭这个功能。”

　　关闭？

　　你特么搞笑吧！

　　每次骑个电动车倒车是最难受了，油门把握不准，老是一耸一耸的。

　　现在这意思是系统自动计算输出功率，手动变自动，那还费个啥事？

　　至于启动这个，不得不说堵车的时候绝对不怕追

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