第一百二十五章 用来生产共享汽车的底盘？（求订阅）

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　　胡来甚至都懒得和迪迪商量张飞扬竞业协议的问题。

　　直接把问题交给凤凰从南山挖来的高级法务部，让他们和迪迪联络。

　　开玩笑，如今凤凰厂各部门越来越齐全，胡来已经不需要事必躬亲了。

　　凤凰的福利待遇不仅在西南地区所属天花板级别的存在，就连沿海也是超一线的水平。

　　凤凰声名鹊起后，也有不少原本在一线城市工作的山城籍人士回来加入凤凰，让凤凰得以迅速扩大。

　　而支撑凤凰如此高福利待遇的，当然是凤凰令人恐怖的赚钱能力。

　　如今凤凰产品线也越来越丰富。

　　凤凰“涅槃”自行车经历第二代改款，由魏明设计师亲自设计，设计过后的元素更显得青春。

　　改款后，“涅槃”不仅保留了之前188元的“朋友价”版本，同时也推出298元的青春版和398元的舒适版。

　　不仅用料更好，还添加了比如心率监测、显示骑行公里数、骑行速度的电子化配置。

　　“涅槃”超高的口碑，哪怕提价后，也让它在400元以下通勤车领域占据绝对的王者地位！

　　之前“涅槃”因为产能原因，对一线品牌吉案特、美丽达影响还不大。

　　可等凤凰百万辆自行车的生产线建好后，“涅槃”份额快速扩大，“吉案特”为首的一众一线厂商不得不降价。

　　最诧异的是，吉案特看到改款后的“涅槃”青春爆火的设计后，半个月后竟然也推出了一款90%神似的产品！

　　紧接着，又有几个厂商也纷纷效仿。

　　改款过后，凤凰的“涅槃”竟然引领起一波潮流！

　　而张厂长带领团队独立研发的入门级山地自行车，也快速占领了一部分山地车的市场。

　　这就是品牌知名度的好处。

　　“大力三轮车”因为线下渠道的原因，整体销量并没有爆卖。

　　不过随着这次曼岛TT的影响力，反倒是让很多农村机车少年知道了凤凰牌。

　　村里机车少年虽然买不起四万一辆的彩虹六号，但对凤凰牌“大力三轮车”推崇备至。

　　牛不牛逼，凤凰牌！

　　拿过曼岛TT冠军的品牌！

　　赛摩品牌！

　　口口相传下，凤凰牌直接成为国际一线大牌，赛事品质！

　　当然“大力三轮车”也在这样的口碑下，村里名气度直线上升！

　　而“急速一号”快递版更不用多说。

　　凭借超高续航和“算力网络”的智能化配送，直接垄断了整个快递行业三轮车。

　　根本毫无对手。

　　要不是因为国内较大的三轮车企业都是山城市本地企业，并且也是凤凰的兄弟企业。

　　胡来授意下，张厂长没有推出普通版三轮车，把这块市场留给了兄弟企业们。

　　要是凤凰开发普通三轮车版本，那直接就杀疯了！

　　最为恐怖赚钱的还是海外版“彩虹”，扣除税款后净利润都能达到恐怖的八千五百元一辆！

　　国外十几万辆的订单直接给凤凰厂带来了几十个亿的流动资金，而后续源源不断地订单更是给凤凰持续输血！

　　这也是凤凰厂最大的利润所在！

　　而新的“彩虹2号”也是一在国内推出就成为爆款，线上线下店再次出现无货状态！

　　仅仅三天！

　　三天就达到五万五千辆，利润更是恐怖的两亿五千多万！

　　这只是三天的利润！

　　放眼任何电动车品牌，无人能敌！

　　当然，新能源事业部和新成立的凤凰共享汽车处于亏损状态。

　　不过好在凤凰共享汽车一直处于团队磨合、研究摸索阶段，还没有投入运营，所以费用并不高。

　　而凤凰最新、最热的一款产品“彩虹六号——破浪”，胡来也已经准备在海外推出。

　　他找来张厂长，说出了自己的打算。



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