第四百三十二章 配齐车型

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前期有会议说明和相关的集团定期文件说明。

　　朱能文年纪28，刚刚博士毕业就当上了一个项目研发组的组长，可谓是年少有为，但是目前他们的竞争很激烈，不但是100cc和125cc项目组长牛主存、米梓象是他的竞争对手，还有尤乐梓的主持摩托车研发的助理汪兵谈也是。

　　甚至还有几个刚刚加入的研究员都是。

　　起因自然是陈咨和尤乐梓打算把摩托车研究单独独立出来，而他们这块需要选择一位动力副总工，导致目前他们每个人都竭尽全力的表现。

　　“董事长，各位同事，70cc摩托车目前的发动机和整车都已经初步完成，发动机和传动由我带领的项目组负责，初步的数据是(km/rpm)  4.4/7500，最高时速标称80KM/H，最低等速油耗≤1.1升/100公里。“

　　“由于是我们的DF-90（原型是本田CDN-90）发动机的缩缸板，功率下降不多，扭矩也同样有所损失，但是比目前国内销量最大的嘉陵70cc来说，实验室数据多有超出。”

　　“目前的车型研发也已经初步试制，主要是DF-70和DFJ-70，DFT-70，DFQ-70(轻型踏板，踏板较窄）”

　　能够在两个月内改款出来，陈咨还是表示满意的，大家一起鼓掌。

　　稍后是100cc的摩托车，同样是DF-90的增加缸径和行程版本，功率提升到了6.7kw/7500，最高时速标称100KM/H，最低等速油耗≤1.5升/100公里。

　　  DF-100和DFJ-100，DFT-100，DFW-100（弯梁型），DFS-100（三轮工具车，发动机的功率不是很高，但是扭矩大，所以合适做工具车，东方摩托的爬坡和负载能力强）

　　稍后的125型发动机，目前进度却还在确定缸径阶段，这款发动机，才算是东方摩托的真正自己全新正向研发的第一款发动机。

　　目前国内的团队是由米梓象博士领衔，但是其实总工程师还是尤乐梓头上，在捷克也有部分捷克的摩托车发动机工程师，目前属于联合研发阶段。

　　

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