第三百二十五章 希特勒和太拖拉

第(2/3)页

成为了达喀尔历史上最伟大的车手之一。

　　  

　　就是奔驰引以为豪的乌尼莫克全地形车的很多技术，都多是借鉴的太拖拉的技术。

　　别以为这家伙就只是在重卡领域风骚了。

　　它的乘用车同样是世界一流。

　　那为何太拖拉的乘用车一直没怎么出名呢？

　　这里面又和建立德意志第三帝国的绝对风云人物希特勒产生了关系。

　　实际上，在汽车历史上有相当积极作用的两个德国人希特勒和保时捷都曾深受太拖拉的影响。

　　希特勒作为一名强烈的汽车爱好者曾多次与太拖拉核心人物Ledwinka博士共进晚餐，而他在捷克的政治访问乘坐的也都是太拖拉车型。

　　希特勒曾对保时捷表示：“这就是将来在我的道路上行驶的汽车。”

　　但是二战期间，希特勒闪击波兰顺手把工业发达的捷克也牵羊了，他首先就亲自下令把太脱拉的首席设计师雷德温卡博士（Hans  Ledwinka）关进了监狱，太拖拉工厂也被德军接管。

　　却是希特勒知道这家伙是个不折不扣的机械天才，而且希特勒曾经让博士给德国设计国民车，但是博士对希特勒的志向已有所知，直接拒绝了他。

　　所以，博士不得不含冤的为德军制造了6年军用车辆。（这里的历史知识很有意思的，感兴趣的自己搜索。）

　　而希特勒是如何和Ledwinka博士结识的呢？

　　这就要说起历史上著名的车型“甲壳虫”。

　　‘甲壳虫’大概每个知道汽车历史的人没有人会不知道吧？

　　从1938年一直生产到2018年，这样的生产80年长盛不衰的销量车型，可以说是全世界绝无仅有，同时还是世界上销量排名第四的车系，多次成为大众的救命支柱。

　　可惜，很少有人知道，这么牛逼的车型事实上是德国人保时捷先生可耻的复制了太拖拉的T87车型。

　　  1936年，Ledwinka博士设计的太拖拉T87车型就已经生产出来了。

　　流线型车身，设计4轮独立悬架，后置后驱的2.9升V8风冷发动机。

　　这些在当时都是非常复杂的科技，T87

(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.xxqianqian.com