第三百三十二章 收购还是授权

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的人审核专业性意见的时候突然发现，居然遗漏了一个可能的坦克发动机厂家。

　　这些人这段时间正被坦克发动机烦的的睡不着觉，德国的发动机和传动系统被美国干涉不让出口给华国了，他是二战战败国，出口军事装备限制诸多，目前是必须经过的北约允许。

　　而五大流氓国之二的英国和法国，确实可以不怎么鸟美国，也愿意卖给华国。

　　但是价格却让华国没法接受，于是乌克兰的6TD-2成了唯一选择，虽然大家都知道他烂，但是没有选择的选择，又能够怎么办。

　　所以，才有这次的军企的跟随出行。

　　同样在陈咨他们开始商量谈判对策的时候，太拖拉的会议室里也在探讨对华国这个联合商务团的对策。

　　因为牵涉到可能的军事装备，还有军方的代表在。

　　……

　　翌日，双方的谈判正式开始，双方都分成了两个谈判团队。

　　太拖拉总经理尤纳里斯和捷克军方代表和华国政府、国企、军企洽谈，相比陈咨那边，这边绝对是大头。

　　陈咨这边的谈判对手是商务兼运营副总弗拉李斯基和行政副总基纳尔带队的商务团。

　　意向洽谈早已经提交给太拖拉了，所以今天的第一项就是评判各个意向的初步协调。

　　陈咨这边结束的非常快，起因是太拖拉针对海豚投资和新世纪投资联合投资团队给出的价格有点找到了凯子的感觉。

　　对完全收购太拖拉的乘用车业务和技术，不包括品牌，开出了4亿美元的天价。

　　对购买T613-4全平台技术也开出了1亿美元的高价。

　　龚褒霖和门采夫作为谈判的主要两个负责，二话没说，甩出海豚投资和新世纪投资的资料，包括海豚投资控股的日本一串高精密机械行业公司的名单。

　　然后夏博涵用英语道：“各位，宝马公司目前在洽谈并购英国罗孚汽车公司，目前的协议价格在20亿马克左右，越合7.7亿美元上下。”

　　”而罗孚汽车是什么公司，你们比我们更清楚，这是以往

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