第五十九章 落幕和鸡毛

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　　第五十九章落幕和鸡毛

　　夏博士闻言有点恍然道：”你是说NSX更加合适铺装路面是吧！“

　　“是的！我的意思就是NSX源自于F1的基因，GTR源自于WRC的基因，所以虽然GTR在铺装路面上的表现一样强悍，但我还是更加信任来自于F1基因的NSX。”陈咨自信的道。

　　夏博士沉吟了一会道：”你说的是有一定道理的，但是也可以反面理解，那就是WRC的路面没有F1要求那么高，我们现在的路面水平离WRC更近，所以GTR-32反而更有优势。“

　　陈咨一想，还确实是这么回事，自己的想法不一定对，只能承认思虑不周道：“呃！你说的也有道理，那就拭目以待吧！“

　　夏博士微微一笑，又转头主动对正在鼓噪的众人解释道：“NSX是本田在1990年8月开始制造的一款对标F1的跑车，采用VTEC引擎，量产车型配置全铝底盘和车身，在保持和钢制车身同等强度下，自重却减轻了200公斤。“

　　“该引擎还供应这几年横扫F1的迈凯伦车队，90年击退法拉利F328与保时捷911获得英国《Topgear》杂志的高度赞赏，可以说这是F1的动力霸主，也是第一款市场销售的F1类型的超级跑车。”

　　“冯期峰这这款应该是去年的新改款NSX-R，这是限量款的，又减轻了120公斤。”“当然，李凌的GTR-32同样也经过了深度改装，具体怎么样，就只有他们自己知道了。“

　　鼓噪众闻言，顿时纷纷发言争吵，各有道理，却也没谁取得一致首肯。

　　夏博士听了陈咨的一番话却对这小孩起了兴趣，一般的小孩即使对超跑感兴趣，也就停留在瞎玩的时候，哪里会去关注枯燥的技术数据和复杂的横向对比。

　　才想和他说话，远处又传来发动机怒吼的声音，却是这里离南边的赛道末尾不远，打头的NSX-R和GTR-32已经回来了。

　　还是GTR领先一个车位，但是两车差距不过几米，这边过来的第一个转弯却还需要上高架，算是一个坡度，事实上从隧道出来后，那边也是坡度，NSX已经利用自己马力更大，车身更轻、利于上坡的优势，拉近了本来已经拉开的距离。

　　连续的尖利”吱！吱！吱！“机械声再次响起，这次NSX果然专注于发挥自己的优势，在转弯并上坡中逐渐拉近和GTR-32的距离，相互跑了这么久，两方对自己的座驾和对方的优劣都已经清楚了，剩下的就是斗智斗勇的发挥自己优势，放大对方的劣势，直至一方获胜。

　　等到再次漂移出了弯道到直道的时候，双方再次恢复了并驾齐驱的状态。

　　等两车过去了差不多一分钟，第二集团才跟上来，这次变成了三菱3000GT和宝马领头，保时捷和马自达后跟的架势，陈咨猜测应该是两车的排量大起了作用。

　

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