第308章 坐飞机

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的设备。

　　“得，我豁出去了，德国人的搞不到，我就去搞小日本的。”李路打定了主意。

　　这两年，德国人还是很活跃的，对华夏的技术合作，甚至比美国佬都要积极，并且有很大的宽容心，为了达成与华夏的合作，德国佬通常愿意基于很大程度的退步。

　　一想到这方面，李路就又想起了MPC-75客机，好在，还有时间。

　　当然，此时他们提到的德国，指的是西德。华夏与苏联的邦交关系尚未恢复正常，和东德之间显然是没有更多联系的。

　　一场依然在持续的西南边疆战事给了美国人很大的信心华夏能够成为对抗华约的坚强前线。这一场战事就是一个态度，而曾经的抗日战争当中华夏人民表现出来的英勇坚韧，甚至朝鲜半岛那一场战事，就明明确确的告诉世人一个事实没有哪个国家能打败华夏。

　　有华夏顶在前沿，美国佬甚至把小日本抛到了一边，这几年不但减少了技术输出，许多合作项目都取消或者减缓，甚至援助都减少了。二战后，美国之所以大力扶持小日本，最重要的目的就是小日本是对抗华约的前沿阵地。

　　现在，前沿阵地发生了改变，他们的扶持对象自然就发生了变化。

　　亚洲虎坦克采用的火-控-系统与艾布拉姆斯主战坦克所使用的是同一个技术等级的产品，仅仅是作战范围有一些区别。克莱斯勒防务公司如果没有得到批准，他们显然也不敢出口这样的东西。

　　为了尽快帮助华夏军队提升战斗力，美国人还算是用心用力的，在这样的背景下，只追求利润的美国军火商们，简直什么都卖。

　　得找韦德聊一聊了。

　　李路暗暗想着，韦德作为克莱斯勒防务公司的技术代表，已经去了上海几个月，李路判断他可能是冲麦道公司与上飞的合作项目去了。韦德家族握有好些军火企业的股份，他们不可能不对这个项目动心。

　　“小李，发什么呆呢？出发吧。”马金涛说。

　　李路回过神来，说，“好，出发，马工，客车的研发，还得抓点紧。我思来想去，外购总是无法解决根本问题，咱们得有自己的客车，哪怕质量差点，也得先解决有无问题。”

　　“我知道了，还有一个多月过春节，争取春节前拿出样车方案，节后安排制造，先造出来看看。”马金涛说道。

　　李路和马金涛握手，“好，马工，先这样。”

　　和其他人道别，只带了张卫伟和黄光辉，李路上了车，红星帕杰罗V33狂奔向陆港机场。

　　当前没有什么军用民用机场的说法，所有的机场都是在空军的管辖之下。而情况是这样的，随着改革开放的推行，为支持地方经济发展，空军不断的向地方移交机场，移交航线，甚至移交飞机，甚至自己搞客运。

　　坐飞机对现在的人来说，那是能吹上天的荣耀。这年月有资格坐飞机的都是领导干部或者高级技术人员，别说寻常老板姓，处级以下干部想要坐飞机，那你得有很牛的关系。

　　李路三

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