第三十九章 干扰平台

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　　“伙计们，准备好了吗？”

　　“少废话，开始吧！”

　　“坐稳了！”

　　随着战舰首尾同侧的八台姿态控制发动机同时启动，还立即达到最大推力，“火蚁”号如同一个旋转的大铁锤，迅速飞离了A11碎片。

　　在飞离的过程当中，“火蚁”号还在转向，把舰尾对准了A11。

　　只是，战舰主引擎，聚变发动机没有点火。

　　发展至今，惯性约束聚变发动机已经是宇航的主要动力，甚至可以说是在星球间航行的唯一动力。从几百万吨、甚至上千万吨的超级运输飞船，到几十吨的私人飞船，乃至只有几吨的战术导弹，全都使用聚变发动机。民用飞船与军用战舰相比，区别主要体现在使用的燃料上。

　　其实，军用聚变发动机也可以用重氢，只是推进效率低一些。

　　聚变发动机的优势自然不用多说，缺点也非常突出。

　　最显著的缺点，就是辐射非常的严重，甚至可以说致命，不但对人员有巨大的威胁，还很容易被发现。

　　什么意思？

　　聚变发动机启动后，所有的隐身技术都将成为摆设。

　　这个特点，对战舰作战使用，也就是战术产生了非常巨大的影响。

　　说得简单一点，战舰要隐藏行踪，首先就得关闭聚变发动机，靠惯性飞行。

　　当然，通过改变发动机推进效率，就能冒充其他的战舰。

　　关键就是，任何一名舰队官兵都知道，只要聚变发动机点火，就等于在黑暗的房间里面点亮了手电筒。

　　要想偷袭，或者是偷偷靠近某个目标，就绝不能使用聚变发动机。

　　至于姿态控制发动机就完全没这个问题了。

　　战舰的姿态控制发动机，全是电火箭，也就是由反应堆驱动的电磁喷射发动机，而且在喷管上安装了电磁屏蔽装置，能够非常有效的消除电磁辐射，达到隐身的目的。对注重敏捷性的小型小型战舰来说，配备的姿态控制发动机的推力都比较大，能够让战舰在关闭主引擎的情况下快速机动。

　　

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