第四十九章 集体决定

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　　这么一闹，被吵醒的就不止是秦旭了。

　　把李伯特与刘兰登叫来之后，秦旭让林尔斯简单介绍了一下情况，也就是他发现的那些线索。

　　如果不是特别重要，秦旭不会去打扰李伯特与刘兰登的清梦。

　　在与“牡丹”号汇合后，林尔斯就通过战舰的信息交互系统，利用“牡丹”号的通信设备进入了舰队通信网络，还让“火蚁”号的AI运行由他编写的搜索程序，在网上搜寻相关线索。

　　其实，在等待救援的两天里，林尔斯的大部分时间用来编写这个搜索程序。

　　经过一天搜索，林尔斯有了这个发现。

　　因为用途非常有限，准确说是需要巨型载员舱的运输飞船是少之又少，而且这些飞船的服役时间都长达数十年，所以与之配套的巨型载员舱的产量也非常少，而且几乎都由造船厂定制。

　　简单的说，每一具巨型载员舱都是独一无二的。

　　那么，用于巨型载员舱的生态系统也是独一无二的，或者说这些生态系统只有很细微的差别。

　　在正常使用中，这些细微差别不会造成任何能看得见的影响。

　　为了便于维护，或者说是在损坏之后维修，每一具巨型载员舱的生态系统都做了详细的备注。

　　平民肯定很难获得这些内部信息，通过军方渠道就不一样了。

　　林尔斯正是从军方渠道，查询了火星联邦境内的所有造船厂，以及能够制造生态系统的厂商，获得了所有巨型载员舱才会用到的生态系统的生产与使用情况，准确的说是厂家的生产与交付记录。

　　随后，林尔斯通过这些信息，查到了相关运输飞船的建造与运营信息。

　　调查的结果是：在十年之前，也就是145年前，火星联邦的厂家总共制造了一万余具巨型载员舱，装备上万艘超级运输飞船，而且其中一些出口到地球联盟。这些超级运输飞船都记录在案，而且在达到使用寿命之后，都会按照要求做报废处理，配套的载员舱也会做报废处理。

　　关键

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