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第二十七章 木已成舟
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好不过。
如果无法修复,麻烦就大了。
特别是跟轨道电梯连接的主承力结构,如果遭受的损伤严重到对安全构成威胁,整座空间站都得报废。
相对而言,空间站还是小事。
虽然当初用掉了一个财年的所有开支,才建成“先驱”号空间站,但是以火星联邦当今实力,建造几座“先驱”号这种级别的军用空间站根本不是难事,不会给联邦财政造成多大负担。
要说的话,轨道电梯才是大麻烦!
在用途上,空间站其实只是平台,轨道电梯才是关键的关键。
为什么呢?
轨道电梯把航天发射的成本降低了几个数量级,让宇航成为家常便饭,从而大幅度降低了宇航探索的门槛。
降到多低?
轨道电梯诞生之前,哪怕得益于由可控聚变核能引发的能源革命,以及可重复使用化学能火箭等技术,往地球同步轨道发射一千克的货物,也要上千元,单位距离运输成本大约是海运的一万倍。有了轨道电梯后,往同步轨道运送一千克货物的成本仅为零点一元,跟海运相当。
如此低廉的运送成本带来的最大好处,就是让平民百姓能够参与宇航探索。
在某种意义上,有了轨道电梯才有了火星联邦。
当然,轨道电梯在火星联邦也是非常重要。
火星联邦成立之前,就已经建造了十多座轨道电梯,承担了几乎所有天地运输工作。
对于已经迈向深空,在土星的卫星上建立了殖民地,准备前往天王星,开发天王星的卫星的当代人类来说,没人能够想象失去轨道电梯之后的情形,也没人能在生活与工作中脱离轨道电梯。
正是如此,轨道电梯在设计的时候就考虑到了各种极端情况,比如遭遇流星雨,被大量陨石击中。
每部轨道电梯有六个轨道面,每个轨道面由八条全贯通轨道构成,每条轨道都是一个单独的刚性结构。理论上,只要有一个刚性结构保持完整,轨道电梯就能够在非运
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